A Airbag Control Method of Vehicle

자동차 에어백 제어방법

Abstract

본 발명은 자동차 에어백 제어방법에 관한 것으로, 차량에 설치된 정면 가속도 센서와 측면 가속도 센서로부터 감속도가 입력되면 측면 에어백 알고리즘이 수행되어 측면 에어백이 전개되었는지를 판단하는 단계와, 상기 판단결과 측면 에어백이 전개된 경우, 설정시간이 경과한 후 정면 에어백 알고리즘이 수행 중인지를 확인하는 단계와, 상기 확인결과 정면 에어백 알고리즘이 수행 중인 경우, 정면 에어백 알고리즘의 수행을 중지시켜 정면 에어백 전개를 금지하는 단계와, 상기 확인결과 정면 에어백 알고리즘이 수행 중이 아닌 경우, 상기 정면 에어백 알고리즘이 초기화(Reset) 조건을 만족하는지를 판단하는 단계와, 상기 판단결과 정면 에어백 알고리즘이 초기화 조건을 만족하면 정면 에어백의 전개가 가능하도록 정면 에어백 알고리즘의 변수를 초기화하는 단계, 및 상기 판단결과 정면 에어백 알고리즘이 초기화 조건을 만족하지 않으면 설정시간이 지난 후 종료하는 단계를 포함하므로써 측면 충돌에 의한 정면 에어백의 전개를 억제하여 측면 충돌 이후 발생하는 실제적인 정면 충돌에 대하여 정면 에어백이 정상적으로 동작할 수 있도록 한다.
PURPOSE: A method for controlling an air bag of a vehicle is provided to make a front air bag operated normally in an actual head-on collision after a side collision by suppressing the deployment of the front air bag in the side collision. CONSTITUTION: A central air bag ECU(Electronic Control Unit) is inputted with an instantaneous deceleration in a side collision(S301). The central air bag ECU decides the deployment of side air bags by the performance of the side air bag algorithm(S302). After a predetermined time(T) is elapsed(S303), the performance of the front air bag algorithm due to the component of the force generated by the side collision is checked(S304). If the front air bag algorithm is performed by the component of the force from the side collision, the deployment of the air front air bag is inhibited(S305).

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    KR-100952592-B1April 15, 2010명 조 다니엘An air bag system
    KR-20110128662-ANovember 30, 2011현대모비스 주식회사자동차의 승객보호장치